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zoom RSS ママチャリ買い替えた。

<<   作成日時 : 2018/02/15 01:21   >>

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スポーツ車の軽快感を一度味わうとママチャリなんて乗ってられないと思う方も多いでしょう。
という事で普段の足にクロスバイクに乗っている方も多いと思いますが、ママチャリはママチャリで良いところ有るんですよね。

・泥除け、チェーンガード標準装備。
・ワンタッチで開け閉め可能な鍵。
・大容量で重たいものも積載可能なカゴ。

この3点、クロスバイクで克服しようとしてもなかなか難しい事が多いんですよね。

泥除けは良いとしても、チェーンガードはなかなか実用的なものは無い。
チェーンリングにカバーが付いているようなものも多いですが、それだけだとズボンのすそ汚れは防ぎきれないことが多い。

クロスバイクのカギはチェーンやワイヤー式のカギを使うのが一般的。
これをホイール、フレームに通しての施錠がひと手間必要。
ただ、Vブレーキの取り付けネジに共締めするような形でつけられるリング錠は有るので、これはまぁ何とかなるかな。

カゴも付けられますが、積載重量が5.6kg程度の物が殆ど。
私、たまに1.5Lのペットボトル飲料を8本箱で買ったりするので、12kg以上の耐荷重が無いと無理。
また、ライトの付け所も工夫しないとカゴに荷物を入れるとライトが前方を照らせなくなってしまう。

そして、安いというのも実は重要で、普段の足にする自転車を室内保管にするのは面倒だし、駅の自転車置き場に置いておいて雨に濡らしてしまう事もしばしば。
オプション類含めて7万とか8万とかする自転車をそんな目に合わせるのは不憫。

という事でスポーツ自転車を楽しむ傍ら、普段の足としてはママチャリは最強と思って乗っています。

しかし、ママチャリはサイズ展開が殆ど無く、大抵150cm程度の人向けのサイズとなっており、ターゲットの身長でも足つきを必要以上に考えてあったり、上体がほぼ垂直になるように作られている。

この辺がスポーツ自転車の乗り味を知っている人がママチャリを敬遠する要因。

当然私もその辺は不満に感じています。

ということで、ハンドルを目いっぱい下げ、長いシートポストを買ってきて交換して乗っています。

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しかし、この自転車も7,8年乗って、まず、チェーンガードがプラスチック製なので劣化して脱落。
フロントホイールは以前にハブのグリスアップと玉当たり調整をしようとしましたが、ハブダイナモなので構造がよくわからず玉当たり調整が上手く行かずガタガタ。
そして、後輪もガタが出始め、BB、ヘッドにもガタが。
玉当たり調整をすればもう少し何とかなりそうだがいい加減面倒になり買い替えを決意。
ブレーキ、シフトワイヤー交換とか、ブレーキシューやブレーキ交換、チェーン交換、タイヤ交換などをして結構お金かかっているし愛着も有るんですけどね。

という事で、先月買い替え。

画像


でも、これ、かなーり重たいのですよ。
おそらく20kg位。

それからすると先代の自転車はもっと軽く。
おそらく15kg位だったのではないかと、、、

ちょっと買い替えを後悔しましたね。
ただ、各部の滑らかさにはさすが新品と言う感じ。

で、当然のごとくサドルを目いっぱいあげても低くて、車体の重さも有って1km走るのも嫌になりそうなくらい走りが重い。

という事で今回もシートポスト長いの買いましたよ。
先代のシートポストも引っこ抜いて保管したのですが、太さが違って使えませんでした。

シートポストの規格って、下手すると0.2mm位しか違わない規格とかもあったりして何とかしてほしいですわ。

という事で、350mmのシートポストを入れて、ハンドルを目いっぱい下げて

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こうなりました。

これでもやっぱり前の自転車より走りは重いですが、かなりましになりました。

もう一つこうする事の利点としては、駐輪場でサドルが目立つので探すのが簡単という事。

ママチャリを盗もうというような輩にはさっと乗り去れないので防犯効果も有るかもしれませんね。

という事で、自転車の性能よりも乗る人に合ったポジションが大事ですよというお話。

「自転車で何十kmとか100kmとか走るやつ馬鹿じゃないの」と思っている方、(が、このブログに来ることは無いと思いますが、、)ママチャリでもサドルを上げれば往復10km位楽々行けちゃいますよ。

ちなみにうちの息子はママチャリや子供用自転車で一日に70〜80km位走った経験を何度か持っています。


ひろくんと榎本牧場に行ってきました。
ひさーしぶりの荒川サイクリング
TCNお花見に行ってきました。





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